Tuerca-Tips

El sistema de inyección electrónica utilizado actualmente en los motores de los automóviles es mucho mejor que el antiguo sistema que utilizaba carburadores.

Este sistema introduce combustible atomizado directamente al motor, eliminando los problemas de encendido en frío que tenían los motores con carburador.

La inyección electrónica de combustible también se integra con mayor facilidad a los sistemas de control computarizado que un carburador mecánico.

La inyección a combustible multipuerto (donde cada cilindro tiene su propio inyector) entrega una mezcla de aire y gasolina mejor distribuida a cada uno de los cilindros, lo cual mejora potencia y desempeño.

La inyección de combustible secuencial (donde la abertura de cada inyector es controlada de manera independiente por la computadora y de acuerdo a la secuencia de encendido del motor) mejora la potencia y reduce emisiones a la atmósfera.

Por todo esto, podemos concluir que existen razones muy fuertes para utilizar inyección de combustible.

El concepto de los frenos ABS parte del simple hecho que si la superficie del neumático se está deslizando sobre el pavimento entonces se tiene menos tracción.

Esto es muy evidente en situaciones de lodo o hielo donde podemos observar que si hacemos que los neumáticos de nuestro vehículo se deslicen notamos que perdemos tracción.

Los frenos ABS precisamente evitan que las llantas se detengan totalmente y se deslicen en la superficie lo cual genera dos ventajas importantes: la distancia del frenado es menor debido a la mayor tracción y es posible seguir dirigiendo el vehículo con el volante mientras se frena.

El aceite al ser expuesto a las altas temperaturas y esfuerzos dentro del motor inicia un proceso de degradación que afecta negativamente las propiedades que le permiten proteger el motor del vehículo. Todos los aceites degradan y es imposible evitar este proceso.

En situaciones normales de trabajo, un aceite convencional mantiene sus propiedades aproximadamente 5,000 km, seguir utilizando el mismo aceite por periodos más largos pone en riesgo al motor ya que el aceite, no es capaz de desempeñar sus funciones efectivamente.

Además de obstruir los conductos y venas de lubricación, con partículas de carbón generadas por aceite quemado.

Considerando que la mayoría de las volcaduras suceden en accidentes solitarios (sólo un vehículo involucrado) podemos decir que normalmente son evitables.

Para minimizar los riesgos de una volcadura podemos considerar lo siguiente:

-Evitar todo tipo de condiciones que puedan originar una pérdida de control.

Las causas más comunes que provocan la pérdida del control y eventualmente salida del camino son: manejar bajo influencia del alcohol, manejar con sueño y manejar a exceso de velocidad.

-Ser precavido en los caminos rurales.
Al manejar en caminos rurales o de tierra debe mantenerse una velocidad segura ya que estos caminos normalmente presentan muchas imperfecciones que puedan hacernos perder el control y volcar el vehículo.

-Evitar correciones de pánico al volante.
En algunas ocasiones el conductor sobre-corrige el rumbo del vehículo como una reacción de pánico ante una emergencia simple como salirse parcialmente del pavimento.

Si se maneja a velocidades altas, una sobre-corrección normalmente provoca que se pierda el control, se derrape y se vuelque.
Cuando esto sucede se debe primero disminuir la velocidad del auto y posteriormente volver a la cinta asfáltica.

-Mantener los neumáticos en buenas condiciones.
Considerando que manteener el control es la principal medida para evitar un vuelco, entonces las condiciones de los neumáticos son de vital importancia para envitar vuelcos.

Los neumáticos desgastados provocan que el vehículo se derrape principalmente en superficies mojadas y se pierda el control aumentando la posibilidad de una volcadura.

Asímismo, un inflado incorrecto de los neumáticos provoca un desgaste prematuro o una falla que puede resultar catastrófica si el vehículo se maneja a altas velocidades. Es por esto, que los neumáticos deben ser inflados correctamente y reemplazados cuando presenten el más mínimo síntoma de desgaste.

-No exceder el límite de carga del vehículo.
Antes de cargar un vehículo es indispensable revisar el manual del propietario para revisar la mejor manera de cargarlo y su límite máximo.
Cualquier peso que se añada sobre el techo del vehículo va a levantar su centro de gravedad haciéndolo más susceptible a volcaduras.

Estos son algunos consejos para minimizar el riesgo de volcaduras, sin embargo, existen condiciones fuera de nuestro control que pueden ocasionar la volcadura de nuestro auto, por eso es recomendable siempre utilizar el cinturón de seguridad el cual disminuye en un 75% la propabilidad de morir en una volcadura.

Es posible que la batería de su vehículo explote causando daño no sólo a su vehículo sino a usted mismo.
Las baterías contienen hidrógeno, el cual puede explotar si se genera una chispa en la batería; además las baterías contienen ácito que puede ser derramado sobre usted durante una explosión.

Su vehículo también puede ser dañado si al realizar la conexión se invierten los cables o bien tienen contacto entre ellos.
La descarga eléctrica puede dañar el sistema de carga o algún otro componente eléctrico de su vehículo.

Para minimizar estos riesgos se debe seguir el siguiente procedimiento:

1. 1. Utilice siempre lentes de protección y no fume al momento de pasar corriente entre vehículos.
2. 2. Asegúrese que los vehículos no estén en contacto.
3. 3. Apague el motor del vehículo con buene batería.
4. 4. Conecte el cable rojo de la terminal positiva (+) de la batería agotada a la terminal positiva (+) de la batería en buen estado.
5. 5. Conecte el cable negro de la terminal negativa (-) de la batería en buen estado, y a alguna parte metálica sin pintar del motor (para hacer tierra) del vehículo con la batería agotada.
   IMPORTANTE: No conecte el cable directamente a la terminal negativa (-) de la batería agotada. Al realizar esto puede generar una chispa en la batería.
6. 6. Asegúrese que los cables no tengan contacto entre sí y que tampoco tengan contacto con partes movibles del motor (bandas, poleas, abanicos, etc.). Encienda el motor del vehículo con buena batería, acelere el motor ligeramente durante un tiempo y no intente encender el otro vehículo, permita que se cargue un poco la batería agotada disminuyendo la carga sobre la batería en buen estado al momento de encender el vehículo.
7. 7. Encienda el motor del vehículo con buena batería. Acelere el motor ligeramente durante un tiempo y no intente encender el otro vehículo, esto permitirá que se cargue un poco la batería agotada disminuyendo la carga sobre la batería en buen estado al momento de encender el vehículo.
8. 8. Después de mantener acelerado el motor durante 2 o 3 minutos apáguelo y dele marcha al vehículo con la batería agotada, si enciende manténgalo acelerado durante un minuto aproximadamente.

Si no enciende el motor repita los pasos 7 y 8.

Tan pronto como el vehículo con la batería agotada encienda desconecte los cables de la batería.

Mantenga encendido el vehículo con la batería agotada durante un tiempo para permitirle al sistema de carga recargar la batería.

Si el vehículo no enciende porque no da marcha o bien da marcha muy lento, revise las conexiones de los cables. Si aún así no enciende el vehículo, entonces el problema puede ser otro.

NOTA: Nunca de marcha al automóvil con batería baja mientras el motor del vehículo bueno esté funcionando.

Nuestros hábitos de manejo y el mantenimiento preventivo influyen en el consumo de gasolina de nuestro vehículo.

El consumo de combustible se puede optimizar siguiendo los siguientes consejos:

Maneje de manera consciente:
El manejo agresivo (exceso de velocidad, acelerones, y frenados bruscos) desperdician gasolina en un 33% en carretera y en un 20% en manejo citadino.

Observe su velocidad:
El manejo a exceso de velocidad afecta negativamente el consumo de gasolina, el cual se incrementa dramáticamente por encima de los 120 km/hr. Manejando a velocidad moderada le permitirá ahorrar de un 7 a un 23% de combustible.

Evite mantener el vehículo encendido si no lo va a mover.
Si requiere calentar el motor de su vehículo hágalo en movimiento y a baja velocidad. Recuerde que tener el motor encendido con el auto detenido le da un rendimiento de 0 km/lt.

Utilice el "Cruise Control":
Si su vehículo está equipado con el sistema de control de velocidad de crucero debería usarlo, ya que este sistema le permite mantener una velocidad uniforme en carretera ahorrándole combustible al evitar cambios bruscos de velocidad.

No fuerce el motor:
Utilice el "overdrive" cuando sea posible. Mantenga su vehículo trabajando a bajas revoluciones para evitar desgaste excesivo en el motor y ahorrar combustible.

Mantenga su vehículo afinado:
Las bujías se desgastan, los filtros se obstruyen y los inyectores se ensucian, si estas piezas no son reemplazadas o limpiadas periódicamente el consumo de combustible se puede incrementar sustancialmente. Un vehículo que no está afinado adecuadamente consume 15% más de combustible. Un filtro de aire obstruído puede incrementar el consumo de combustible hasta un 10%.

Mantenga los neumáticos con la presión correcta:
Llantas con una mayor presión a la especificada pueden poner en riesgo su seguridad y disminuir la vida de los neumáticos, llantas con una menor presión a la especificada generan una mayor fricción (resistencia al avance) afectando negativamente el consumo de combustible. Manteniendo los neumáticos con la presión correcta mediante revisiones periódicas es posible ahorrar hasta un 3% en consumo de combustible.

Utilice el aceite de motor especificado por el fabricante:
El utilizar el aceite de motor incorrecto puede aumentar la fricción en el interior del motor provocando un mayor desgaste dentro del mismo y disminuyendo la eficiencia en el consumo de combustible hasta en un 2%.

Además existen otras alternativas para mejorar el consumo de combustible como lo pueden ser hacer viajes entre compañeros para utilizar menos su vehículo, evitar horas pico para no estar estancado en el tráfico y hasta es posible considerar cambiar su vehículo por uno más eficiente en el consumo de combustible.

1. 1. Si te es posible escoge bien el punto en donde vas a llevar a cabo el cambio del neumático.
2. 2. Asegúrate de colocar el vehículo fuera de la carretera en un lugar seguro, plano y alejado de la circulación vehicular.
3. 3. Trata de colocar el vehículo en una parte recta del camino para que el tráfico pueda verte desde la distancia.
4. 4. Enciende las luces de seguridad de tu vehículo.
5. 5. Extrae la herramienta de tu vehículo.
6. 6. Extrae la llanta de refacción, el gato y la cruceta.
7. 7. Para mayor seguridad utiliza guantes y bloqueadores para las llantas del vehículo.
8. 8. Remueve la copa de la llanta (si es necesario).
9. 9. Utilizando la cruceta empieza a aflojar las tuercas de la llanta.
   En algunas ocasiones las tuercas están muy apretadas y es difícil aflojarlas, en estos casos es posible pararse sobre la cruceta para ayudarse con el peso de su propio cuerpo. Recuerda que las tuercas se aflojan en el sentido opuesto de las manecillas del reloj. No quites las tuercas totalmente, sólo aflójalas un poco.
10. 10. Levanta el vehículo. Consulta el manual de tu vehículo para encontrar el punto exacto donde debe ser posicionado el gato.
    
    Normalmente el gato debe colocarse en alguna marca justo detrás de la llanta delantera o justo delante de la llanta trasera.
    
    Coloca el gato debajo del vehículo y levántalo hasta que tenga contacto con el vehículo.
    
    Asegúrate que el gato esté posicionado correctamente (firme y en una parte plana).
    
    Levanta el vehículo hasta que la llanta ponchada quede unos 10 o 15 cm por encima del suelo, no te detengas al momento que la llanta deje de tener contacto con el suelo, recuerda que la llanta de refacción está totalmente inflada y requerirá más espacio para instalarla.
11. 11. Remueve la llanta ponchada.
12. 12. Quita totalmente las tuercas de la llanta.
13. 13. Jala la llanta directamente hacia ti y colócala donde no te estorbe.
14. 14. Coloca la llanta de refacción.
15. 15. Alinea los orificios del rin de la llanta de refacción con los birlos (tornillos) donde va a ser montada.
16. 16. Levanta la llanta e inserta todos los birlos en cada uno de los orificios del rin.
17. 17. Empuja la llanta hasta atrás de manera que ya no pueda empujarse más.
18. 18. Coloca las tuercas en cada uno de los tornillos, apriétalos sólo lo necesario para mantener la llanta en su lugar.
19. 19. Baja el vehículo.
20. 20. Baja el vehículo con el gato hasta que todas las llantas tengan contacto con el piso.
21. 21. Aprieta las tuercas empezando con cualquiera y continuando con la opuesta a ésta en forma crusada, y así sucesivamente hasta terminar.
22. 22. Guarda las herramientas.
23. 23. Coloca la llanta ponchada en el lugar de la llanta de refacción y coloca el gato y la cruceta en sus respectivos lugares.
24. 24. Observa el área de trabajo y asegúrate de no haber dejado nada.
25. 25. Continúa con tu viaje y tan pronto como puedas repara la llanta ponchada.